In NZERO lavoriamo continuamente per massimizzare le prestazioni dei nostri prodotti, ma cosa significa questo in termini di lubrificazione della catena?
Certo, la lubrificazione della catena è solo un fluido per evitare che la catena arrugginisca, giusto? Non è corretto, un lubrificante per catena fa molto più che prevenire la ruggine. La lubrificazione della catena ha molti altri importanti compiti. Uno dei meno apprezzati è le prestazioni e la velocità del ciclista. In questo articolo spiegheremo questo aspetto.
Il sistema più efficiente per trasferire il moto pedalato del ciclista alla forza motrice della ruota della bicicletta è l'uso di una catena e di pignoni. Nonostante da tempo siano disponibili vari sistemi a cinghia, si può notare che oggi tutte le biciclette da competizione continuano a utilizzare catene e pignoni. Sono semplicemente il modo più efficiente per trasferire la forza pedalata alla ruota, consentendo al contempo un ampio intervallo dinamico di rapporti e prestazioni. Ciò che non viene sempre apprezzato è che il tipo di lubrificante all'interno dei rullini della catena può influire notevolmente sull'efficienza.
Affinché i maglioni della catena funzionino al massimo delle prestazioni, devono passare rapidamente da un allineamento dritto (orizzontale) a una posizione ruotata in pochi millisecondi. Se i rullini della catena presentano un elevato attrito e «resistono» a queste transizioni, il ciclista deve impegnarsi di più per ottenere la stessa velocità di rotazione complessiva della catena.
+ Un buon lubrificante consentirà queste transizioni con una «resistenza» minima.
- Un cattivo lubrificante opporrà resistenza a queste transizioni con la massima «resistenza».
In NZERO utilizziamo due sistemi per misurare le proprietà antiritiro dei nostri lubrificanti. Il primo è chiamato «misuratore di attrito Brugger», uno strumento scientifico utilizzato per testare le proprietà antiritiro dei lubrificanti.
In questo test, un rullino cilindrico viene premuto contro un anello applicando una forza continua e costante. Il lubrificante da testare viene posizionato tra il rullino e l'anello, e l'anello viene lasciato ruotare per 30 secondi. Successivamente, viene misurata la traccia di usura ellittica prodotta sulla superficie del rullino. I due diametri (a e b) dell'ellisse vengono utilizzati per calcolare il valore B di Brugger (N/mm2), che indica il livello di resistenza all'usura generato dal lubrificante. Un numero più alto indica un livello migliorato di lubrificazione e prestazioni antiritiro.
Nella seconda immagine qui sotto (clicca per ingrandire), puoi vedere i risultati del NZERO WET LUBE testato sul Brugger rispetto alla concorrenza di mercato.
Un numero più alto (e un'altezza della barra maggiore) significa che il lubrificante produce il miglior risultato in termini di riduzione dell'attrito e antiritiro. In questo test includiamo i WET Lube di punta del mercato e delle prestazioni e, come puoi vedere, abbiamo lavorato sodo per garantire che il nostro Organic WET LUBE eccella in questa categoria. Ciò è dovuto innanzitutto ai forti legami cellulari del materiale organico di base che utilizziamo, e questo è stato poi migliorato con ulteriori composti organici che abbiamo simulato per ottenere le concentrazioni ottimali della miscela.
Tuttavia, i risultati scientifici sull'attrito sono una cosa, le prestazioni nell'applicazione meccanica sono un'altra. Pertanto, il secondo sistema di laboratorio che utilizziamo per testare è un banco prova dinamometrico, sviluppato da NZERO, in grado di condurre test scientifici ripetutamente, consentendo ai nostri ciclisti di prova di godersi una meritata pausa!
Con il banco prova dinamometrico, tra le altre variabili, siamo in grado di misurare la velocità costante generata per un input di potenza del motore costante. Per testare questo, una catena nuova viene posizionata sull'attrezzatura, il lubrificante da testare viene applicato e il motore viene fatto funzionare a una potenza di uscita costante per 24 ore. Durante il test, viene misurata la velocità della ruota.
I risultati possono essere piuttosto sorprendenti.
Nel diagramma allegato evoluzione km/h (clicca per ingrandire), il lubrificante WET Organic di NZERO è rappresentato dalla linea marrone scuro. Puoi vedere che è ben al di sopra dei due prodotti rappresentati dalla linea arancione e blu. Quei due prodotti sono marchi ben noti. In un punto NZERO offre una differenza di prestazioni di 3 km/h per lo stesso input di potenza. Rispetto ai quattro marchi rimanenti in cima all'immagine, NZERO offre anche prestazioni migliori nel tempo e NZERO è completamente ORGANICO.
Nel nostro prossimo articolo Tech talk, parleremo di quando usare un lubrificante WET e quando usare un lubrificante DRY. Tuttavia, possiamo già anticipare e dirti che se desideri la massima efficienza di pedalata e la longevità/durata del lubrificante, la tua opzione migliore è solitamente un lubrificante WET.
