Chez NZERO, nous travaillons continuellement pour maximiser les performances de nos produits, mais qu'est-ce que cela signifie en termes de lubrification de la chaîne ?

La lubrification de la chaîne n’est sûrement qu’un fluide pour empêcher ma chaîne de rouiller, n’est-ce pas ? Ce n’est pas exact, un lubrifiant pour chaîne fait bien plus que stopper la rouille. La lubrification de la chaîne remplit de nombreuses autres fonctions importantes. L'un des éléments les moins appréciés est la performance et vitesse du cycliste. Dans cet article, nous expliquerons cet aspect.

Le système le plus efficace pour transférer le mouvement de pédalage d'un cycliste à la force de mouvement au niveau de la roue du vélo consiste à utiliser une chaîne et un pignon. Étant donné que différents systèmes de courroies sont disponibles depuis un certain temps, on constate qu'aujourd'hui, tous les vélos de compétition continuent d'utiliser des chaînes et des pignons. Ils constituent tout simplement le moyen le plus efficace de transférer la force de pédalage au volant tout en permettant une plage dynamique et des performances de transmission. Ce que l’on ne comprend pas toujours, c’est que le type de lubrifiant présent dans les rouleaux de chaîne peut grandement affecter l’efficacité.

Afin de fonctionner au maximum de leurs performances, les maillons de la chaîne doivent passer rapidement d'un alignement droit (horizontal) à une position de rotation en quelques millisecondes. Si les rouleaux de la chaîne ont une friction élevée et « résistent » à ces transitions, le cycliste doit déployer plus d’efforts pour obtenir la même vitesse de rotation globale de la chaîne.

+ Un bon lubrifiant permettra ces transitions avec une « résistance » minimale.

- Un mauvais lubrifiant résistera à ces transitions avec une « résistance » maximisée.

Chez NZERO, nous utilisons deux systèmes pour mesurer les propriétés de réduction de friction de nos lubrifiants. Le premier s’appelle le testeur de friction « Brugger », un instrument scientifique utilisé pour tester les propriétés antifriction des lubrifiants.

Dans ce test, un rouleau cylindrique est pressé contre un anneau en appliquant une force continue établie. Le lubrifiant testé est placé entre le rouleau et la bague, la bague étant laissée tourner pendant 30 secondes. Ensuite, la marque d’usure elliptique produite sur la surface du rouleau est mesurée. Les deux diamètres (a et b) de l'ellipse sont utilisés pour calculer le Brugger B valeur (N/mm2) indiquant le niveau de résistance à l'usure généré par le lubrifiant. Un nombre plus élevé signifie un niveau amélioré de lubrification et de performance anti-usure.

Dans la deuxième image ci-dessous, vous pouvez voir les résultats du NZERO WET LUBE testé sur le Brugger par rapport à la concurrence leader du marché.

Un nombre plus élevé (et une hauteur de barre) signifie que le lubrifiant produit la meilleure réduction de friction et le meilleur résultat anti-usure. Dans ce test, nous incluons des lubrifiants WET performants et leaders du marché et, comme vous pouvez le constater, nous avons travaillé dur pour garantir que notre WET LUBE biologique excelle dans cette catégorie. Cela est dû tout d'abord aux fortes liaisons cellulaires du matériau de base organique que nous utilisons, et cela a ensuite été amélioré avec d'autres composés organiques que nous avons simulés pour obtenir les concentrations optimales du mélange.

Cependant, les résultats scientifiques en matière de friction sont une chose, les performances dans les applications mécaniques en sont une autre. Par conséquent, le deuxième système de laboratoire que nous utilisons pour tester est un banc d'essai, développé par NZERO, il est capable d'effectuer des tests scientifiques encore et encore, permettant à nos cyclistes d'essai un temps de pause bien mérité !

Avec le banc, entre autres variables, nous sommes en mesure de mesurer la vitesse constante générée pour une puissance moteur constante. Pour tester cela, une nouvelle chaîne est placée sur l'installation, le lubrifiant testé est appliqué et le moteur tourne à une puissance constante pendant 24 heures. Pendant le test, la vitesse de la roue est mesurée.

Les résultats peuvent être assez surprenants.

Dans le diagramme d'évolution km/h ci-dessous, le lubrifiant NZERO Organic WET est représenté par le marron foncé. ligne. Vous pouvez voir qu'il est bien au-dessus des deux produits représentés par la ligne orange et bleue. Ces deux produits sont des marques bien connues. À un moment donné NZERO offre une différence de performances de plus de 3 km/h pour la même puissance absorbée (jusqu'à 18 % de performances améliorées). Par rapport aux quatre marques restantes en haut de l’image, NZERO offre également de meilleures performances dans le temps et NZERO est entièrement BIOLOGIQUE.