Les lubrifiants WET existent depuis longtemps. Comme leur nom l’indique, ce sont des lubrifiants liquides conçus pour pénétrer complètement tous les rouleaux de la chaîne et rester sous forme fluide aussi longtemps que possible. Ils génèrent donc généralement les plus faibles niveaux de résistance au roulement de la chaîne et maximisent l’efficacité du pédalage. Dans nos essais, un bon lubrifiant WET comme NZERO peut produire jusqu’à 3 km/h de différence de vitesse pour la même puissance (en watts) appliquée aux pédales. Cela signifie que vous avez besoin de moins d’effort de pédalage pour la même vitesse. Un lubrifiant WET génère aussi un « ruissellement » maximal de l’eau lorsqu’il pleut ou lorsque vous traversez des ruisseaux. Cela signifie qu’il dure plus longtemps sous la pluie, et même quand il ne pleut pas, un bon WET dure plus longtemps sur la chaîne et protège généralement mieux contre la corrosion. Cependant, comme il est plus fluide, un inconvénient d’un lubrifiant WET peut être la quantité de saleté qu’il attire sur la chaîne et les composants de la transmission.

En comparaison, les lubrifiants DRY, souvent appelés cires DRY, sont conçus pour se transformer en une fine couche de cire entre les rouleaux et les surfaces mobiles de votre transmission. Ces types de lubrifiants maximisent le rejet de la saleté car une fine couche de cire est meilleure pour repousser la poussière et la saleté, et génère également moins de surface pour que cela puisse se produire. 

Donc, une cire DRY est meilleure pour votre chaîne et votre transmission car elle évite la poussière, la saleté et une pâte grasse qui userait votre chaîne. Correct ? …Malheureusement non, les choses ne sont pas aussi simples. 

Le taux d'usure de votre chaîne et de votre transmission est également affecté par la performance de votre lubrifiant entre les rouleaux à l'intérieur de la chaîne. Une cire DRY visqueuse (dense) a généralement du mal à pénétrer complètement, peinant à réduire la friction et l'usure aussi efficacement qu'un bon lubrifiant WET.

NZERO DRY fait cependant exception car il a été spécialement développé pour pénétrer profondément dans les rouleaux de votre chaîne, laissant derrière lui un revêtement haute performance d'un mélange spécial de cires.

Donc, une cire DRY est meilleure pour votre chaîne et votre transmission car elle évite la poussière, la saleté et une pâte grasse qui userait votre chaîne. Correct ? …Malheureusement non, les choses ne sont pas aussi simples. 

Le taux d'usure de votre chaîne et de votre transmission est également affecté par la performance de votre lubrifiant entre les rouleaux à l'intérieur de la chaîne. Une cire DRY visqueuse (dense) a généralement du mal à pénétrer complètement, peinant à réduire la friction et l'usure aussi efficacement qu'un bon lubrifiant WET. NZERO DRY fait cependant exception car il a été spécialement développé pour pénétrer profondément dans les rouleaux de votre chaîne, laissant derrière lui un revêtement haute performance d'un mélange spécial de cires.

Alors, lequel devriez-vous utiliser ? Cela dépend de l'environnement dans lequel vous roulez, de l'efficacité de pédalage que vous souhaitez et de la durée de votre sortie.

Nous recommandons que si vous roulez dans des conditions sèches et poussiéreuses (par exemple VTT et sorties sur gravier), sur des distances courtes à moyennes (jusqu'à 100 km), que la propreté de votre transmission en permanence est une priorité pour vous, et que vous nettoierez et relubrifierez après votre sortie. Alors un lubrifiant DRY est un bon choix.

Si l'efficacité maximale du pédalage, la pratique par tous les temps et un temps prolongé entre les nettoyages et les relubrifications sont importants pour vous, alors un lubrifiant WET est un bon choix.

Quelle que soit votre choix, NZERO a la solution pour vous. Nous proposons un lubrifiant WET haute performance et une cire DRY. Les deux sont entièrement organiques (à base de plantes) et ont été soigneusement conçus dans nos laboratoires pour maximiser toutes les exigences de performance.

Alors, quelle bouteille NZERO allez-vous choisir pour votre vélo ? Verte WET, ou Orange DRY ? 

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