A NZERO treballuem constantment per maximitzar el rendiment dels nostres productes, però què significa això en termes de lubricació de la cadena?
Segurament, la lubricació de la cadena és només un líquid per evitar que s'oxidi, oi? Això no és correcte, un lubricant per a cadena fa molt més que evitar la roxa. La lubricació de la cadena té moltes altres funcions importants. Una de les menys valorades és el rendiment i la velocitat del ciclista. En aquest article n'explicarem aquest aspecte.
El sistema més eficient per transferir el moviment del pedalejament d'un ciclista a la força de moviment de la roda de la bicicleta és l'ús d'una cadena i un piñón. Tot i que fa ja un temps que hi ha diversos sistemes de corretes disponibles, es pot veure que avui en dia totes les bicicletes de competició continuen utilitzant cadenes i piñones. Són simplement la manera més eficient de transferir la força del pedalejament a la roda, permetent alhora un ampl arc dinàmic de relació i rendiment. El que no sempre es valora és que el tipus de lubricant dins els rodets de la cadena pot afectar enormement l'eficiència.
Per funcionar al seu rendiment més alt, els elsells de la cadena han de passar ràpidament d'una alineació recta (horitzontal) a una posició girada en milisegons. Si els rodets de la cadena tenen un elevat arrosseigament i 's'oposen' a aquestes transicions, el ciclista ha de fer més esforç per obtenir la mateixa velocitat de rotació global de la cadena.
+ Un bon lubricant permet aquestes transicions amb un mínim d'«arrosseigament».
- Un mal lubricant s'oposarà a aquestes transicions amb un arrosseigament màxim.
A NZERO utilitzem dos sistemes per mesurar les propietats de reducció d'arrosseigament dels nostres lubricants. El primer s'anomena provador d'arrosseigament Brugger, un instrument científic utilitzat per provar les propietats anti-arrosseigament dels lubricants.
En aquesta prova, un rodell cilíndric es prem contra un anell aplicant una força contínua establerta. El lubricant que s'analitza es col·loca entre el rodell i l'anell, i es deixa girar l'anell durant 30 segons. Després d'això, es mesura la marca d'arrosseigament el·líptica produïda a la superfície del rodell. Els dos diamètres (a i b) de l'el·lipse s'utilitzen per calcular el valor B de Brugger (N/mm2), que indica el nivell de resistència a l'arrosseigament generat pel lubricant. Un nombre més alt significa un nivell millor de lubricació i rendiment anti-arrosseigament.
En la segona imatge de sota (clica per ampliar), pots veure els resultats de NZERO WET LUBE provat en el Brugger en comparació amb la competència líder del mercat.
Un nombre més alt (i una major alçada de la barra) significa que el lubricant produeix el millor resultat de reducció d'arrosseigament i protecció anti-arrosseigament. En aquesta prova inclouem els WET Lubes de rendiment líder del mercat i, com pots veure, hem treballat dur per garantir que el nostre Organic WET LUBE destaquï en aquesta categoria. Això es deu, en primer lloc, a les fortes unions cel·lulars del material orgànic de base que utilitzem, i a continuació s'ha millorat amb altres compostos orgànics que hem simulat per obtenir les concentracions òptimes de la mescla.
No obstant això, els resultats científics d'arrosseigament són una cosa i el rendiment en l'aplicació mecànica n'és una altra. Per tant, el segon sistema de laboratori que utilitzem per provar és un dinòmetre, desenvolupat per NZERO, que és capaç de realitzar proves científiques una vegada més, permetent als nostres ciclistes de prova un ben mereut temps de descans!
Amb el dinòmetre, entre altres variables, som capaç de mesurar la velocitat constant generada per una entrada constant de potència del motor. Per provar-ho, es col·loca una cadena nova a la instal·lació, s'aplica el lubricant que s'analitza i el motor funciona a una potència de sortida constant durant 24 hores. Durant la prova, es mesura la velocitat de la roda.
Els resultats poden ser sorprenents.
En el diagrama adjunt d' evolució km/h (clica per ampliar), el lubricant Organic WET de NZERO està representat per la línia marró fosc. Pots veure que està molt per sobre els dos productes representats per la línia groga i la blava. Aquests dos productes són marques ben conegudes. En un punt, NZERO ofereix una diferència de rendiment de 3 km/h per la mateixa entrada de potència. En comparar amb les quatre marques restants a la part superior de la imatge, NZERO també ofereix un millor rendiment en el temps i NZERO és totalment ORGÀNIC.
En el nostre proper article de Tech Talk, parlarem de quan utilitzar un lubricant WET i quan utilitzar un lubricant DRY. No obstant això, ja podem fer un avís i dir-te que, si vols la màxima eficiència de ciclisme i la llongevidat/durabilitat del lubricant, la teva millor opció és normalment un lubricant WET.
